ДЕЛЬТАКЛУБ Уфимского государственного авиационного технического университета
Дельтаклуб Уфимского государственного авиационного технического университета разрабатывает "летающие автомобили" - современные, надёжные, комфортные дельтапланы и дельталёты (мотодельтапланы) повышенной безопасности серии "ЖУК" и гидродельталёты.
Мы также выполняем авиаработы, в том числе авиахимработы, производим подготовку лётного и технического состава, принимаем на сервисное обслуживание сверхлёгкие летательные аппараты - дельтапланы, дельталёты, мотодельтапланы и гидродельталёты.
Предлагаем Вам испытать остроту ощущений, доставляемых катанием на "летающих автомобилях", с элементами обучения.
Лётно-технические характеристики
Модель:
Учебный прогулочный автодельталёт "ЖУК-42"
Грузопассажирский автодельталёт "ЖУК-44" для авиатуризма
Вместимость
2 человека общим весом до 220 кг
4 человека общим весом до 240 кг
Дальность полёта
200 км
200 км
Максимальная скорость
100 км/час
110 км/час
Крейсерская скорость
85 км/час
95 км/час
Взлётная скорость
60 км/час
65 км/час
Топливо
бензин АИ-95
бензин АИ-95
Двигатель
ROTAX или ВАЗ 2124
ROTAX или ВАЗ 2124
Размах крыла
10,5 м
10,5 м
Макс. взлётный вес
495 кг
495 кг
Спецпредложение Продаётся лицензия на право производства дельталётов и гидродельталётов по патенту на изобретение.
Автодельталёты: "ЖУК-42" - двухместный, "ЖУК-43" - трёхместный, "ЖУК-44" - четырёхместный базируются на 4-колёсной тележке. На ней установлены: крыло, органы управления, авиаприборы, винтомоторная установка и двухместное сиденье. Мототележка снабжена рулевым управлением на передние колёса и тормозами на задние колёса, обтекателем с лобовым стеклом. Может использоваться без крыла для езды по снегу на лыжах - как аэросани, а также по грунту на колёсах - как аэромобиль. При этом отмечена высокая проходимость, так как движителем является не колесо, а воздушный винт.
Четырёхколёсная схема мототележки по отношению к трёхколёсной значительно повысила устойчивость аппарата на старте и посадке. Существенно это свойство дельталёта проявляется при взлётах и посадках на неподготовленных площадках, особенно в сельской местности. Добавление веса при этом составляет не более 4% к взлётному весу классического трёхколёсного дельталёта.
Расположение людей рядом на одном сиденье повысило комфорт, позволило удобнее и безопаснее проводить обучение, а также снизило центр тяжести, т. е. повысило устойчивость и безопасность аппарата по отношению к классическому дельталёту, где пассажир располагается выше пилота.
Предлагаемые условия хранения мототележки - в гараже в неразобранном виде. Без переднего пилона её габариты составляют: длина - 2,6 м, ширина - 1,9 м, высота - 2 м.
Крыло разбирается в пакет диаметром 30-40 см и длиной 4 м (6 м). В комплект могут входить: четыре лыжи, поплавки, запасной воздушный винт, прицепное устройство для перевозки за легковым автомобилем.
Схема разработана в дельтаклубе Уфимского государственного авиационного технического университета. Аналогов в мире нет. Имеется патент РФ на изобретение. Обеспечивается гарантийное и послегарантийное обслуживание.
Дельталёты являются самым дешёвым средством авиационного транспорта, самым доступным в эксплуатации, самым безопасным, самым удобным в сельской местности при отсутствии сети автодорог. В нелётную погоду их можно использовать без крыла в качестве аэросаней.
Дельталёты применяются при аэро- фото- и видеосъёмках, для осмотра линий электропередач и магистральных нефтепродуктоводов, проведения авиахимработ, для обследования заповедников, для служб рыбоохотнадзора, ГИБДД, фермерами, пасечниками, геологами, туристами, спортсменами и частными лицами для развлекательных полётов.
Наш адрес: г. Уфа, ул. Мингажева, 158 /1 (Дельтаклуб) Тел. (347) 253-22-11, сот. 8 - 917 344 88 66 E-mail: deltaklub@inbox.ru
